不出意外，2021年中国汽车市场迎来了开门红。

2月8日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布最新销量数据显示，1月乘用车市场零售达到216万辆，同比增长25.7%。

 

 

与此同时，1月零售环比2020年12月下降了5.6%。乘联会秘书长崔东树表示，这个数据虽然在正常年份中表现不强，但较2017年、2018年和2020年下降20%左右的表现要好很多，是过去10年中仅次于2013年的高增长。

1月份豪车的零售同比增长44%，环比12月增长21%，继续领跑车市。12月偏低的批发销量，推动1月豪华车零售呈现正增长。

1月，自主品牌零售同比增长38%，环比12月下降7%，相应地，批发市场份额为42%，较同期份额增长5个百分点。同期主流合资品牌零售同比增长13%，但环比12月下降10%。其中美系品牌市场零售份额达到9.4%，同比增长0.7个百分点。日系品牌21.6%，同比下降2个百分点，低于德系品牌 4.1个百分点。

由于去年低基数，新能源汽车迎来同比大涨。1月新能源乘用车批发销量同比增长290.6%至16.8万辆，环比12月下降20.5%。其中插电混动车型销量同比增长173.0%至2.7万辆，纯电动车型的批发销量同比增长325.8%至14.1万辆。

1月纯电动车高低两端增长颇为强势，其中A00级销量6万辆，销量环比下降12%，份额达到纯电动车市场的42%；A级电动车3.3万辆，占纯电动车市场份额23%；B级电动车达3.3万辆，批发销量环比12月下降19%，份额为23%。

同期，新能源乘用车销量突破万辆销量的企业有5家，分别是上汽通用五菱38496辆、比亚迪20330辆、特斯拉中国15484辆，上汽乘用车14398辆，长城汽车10260辆，并且增速均在三位数以上，其中上汽通用五菱增长达26倍。国产新能源汽车日渐崛起。

由于春节偏迟因素，2021年2月春节前有10个自然日，加之去年2月全月处于大面积封城状态，崔东树预计，今年2月零售同比增速预计要高出5倍左右。1-2月的累计销量同比增长可以达到70%，这也奠定了今年的高增长基础。