12月21日，华为首次面向行业正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案。
      该产品测量距离可达200米，可实现城区行人车辆检测覆盖，并兼具高速车辆车测距检测能力。且由于水平、垂直线束均匀分布，该产品还能满足中国远距小障碍物、近距离加塞、近端突出物、隧道、十字路口无保护左拐、地库等复杂路况及独特场景。
      不仅如此，该产品体积较小，易于和整车集成，而不会影响整车造型，可充分满足不同车企的安装适配问题，如安装数量、安装位置，以及在运行中碰到的环境适应性问题。由于已经有多个车型的配套经验，目前华为在激光雷达造型匹配、安装位置以及环境工程等方面均已积累了丰富的经验。
      华为融合感知产品部总经理段忠毅介绍，激光雷达是解决连续自动驾驶体验的关键传感器，其带来的智能驾驶体验将远超任何一个已商用的智能驾驶系统。
      相比毫米波雷达和摄像头，激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面都具有极佳的能力。而在难点场景下，例如城区非规范行人、非规范道路，甚至是非规范驾驶的行为，急需激光雷达来解决。
      此次，华为设计、开发的这款96线中长距激光雷达产品，可以实现城区行人车辆检测覆盖，并兼具高速车辆检测能力，更符合中国复杂路况下的场景。
      依托在光通讯领域积累的精密制造能力以及先进工艺装备实验室，华为快速建立了第一条车规级激光雷达的第一条Pilot产线。面向百万级量产需求，华为已按照年产10万套/线在推进，以适应未来大规模量产需求。
      过去两年时间，华为激光雷达完成了产品的场景需求定义、开发设计，在测试验证、生产制造也有了充分的积累。华为希望把激光雷达带入每一辆车，开启智能驾驶新时代。
       

      尽管华为并未公开其激光雷达产品的售价和具体锁定的合作厂商，但根据华为希望把激光雷达带入每一辆车的愿景，加上10万套的产能部署，其成本控制应该能被大部分厂商所接受。
      目前，已经长安汽车、北汽 ARCFOX 公开宣布将使用华为的激光雷达， 小鹏汽车 宣布明年将推出搭载激光雷达的产品，上汽全新高端品牌 智己汽车 的架构也可以实现搭载激光雷达。
      量产激光雷达上车已经不是遥不可及的事情。
      华为研发激光雷达在汽车领域已经不是什么秘密了，但让人没想到的是华为入局激光雷达的时间其实比很多人以为的都要早，早到2016年就开始了技术预研，这样想来，或许华为私底下还憋了很多大招也未可知。
      面对智能驾驶时代，华为已经准备好了。