12月9日，国家发改委官网发布消息显示，继鲁苏之间、川渝之间2018年底取消十五个高速公路省界收费站以来，按照国家部署，今年以来各地积极推进撤销省界收费站工作。预计今年年底，全国250组省界收费站撤站工作将全部完成，并最终实现所有物理站点全部拆除。撤销省界收费站和推广ETC，改变收费方式，实行不停车收费，有利于提高高速公路网通行效率。

 

　　此前在交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕曾公布了高速公路撤站和ETC推广工作成果。据初步统计，截至11月27日，29个联网收费省份中，备用链路已经全部连通，除上海外，其他28个省份的主链路已经完成连通；全国9116个收费站已连通9023个，占比达99%；我国2万4113套ETC门架系统已连通23848套，占比98.9%；天津、河北、内蒙古、辽宁等22个省份连通率达到100%。

　　早在今年5月，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，明确表示加快取消全国高速公路省界收费站，并实现不停车快捷收费。而在取消高速公路省界收费站的相关工作中，加快ETC推广普及至关重要。

 

　　为了积极推动ETC安装使用，自2019年6月起，高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出入口广场将免费为通行车辆提供ETC安装服务。此外，银行、加油站、电信运营商、4S店、停车场等车辆集中的场所也将提供ETC安装服务。

　　与此同时，政策还计划加大ETC车辆通行优惠力度，从2019年7月1日起，交通运输部将严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。不过，明年1月1日起ETC单卡用户将不再享受通行费优惠，且车辆需在收费站入、出口停车领取或交回具备路径标识和计费功能的复合通行卡。（摘自汽车之家 章涟漪）